Экскурсия по Северному речному вокзалу в Москве

Северный речной вокзал — это не просто памятник архитектуры, но и ключевой узел масштабной гидротехнической системы Канала имени Москвы. Проблема снабжения столицы водой и создания глубоководных путей была решена в рекордные сроки.
Наш кольцевой пеший маршрут посвящен восприятию вокзала как части масштабного инженерно-ландшафтного комплекса. Мы пройдем от парковой аллеи к набережной, изучим планировку причальной линии и завершим прогулку у смотровых точек южного крыла.

1. Центральная аллея парка Северного речного вокзала

1936–1938 гг.
Т. П. Шафранский.
Парк закладывался одновременно со строительством вокзального здания. В основу его планировки положена осевая система: главная аллея шириной более 20 метров ведет от Ленинградского шоссе прямо к центральному портику вокзала, настраивая посетителя на восприятие монументального сооружения.
Обратите внимание на стройную перспективу: деревья посажены таким образом, чтобы не перекрывать вид на главную башню вокзала, подчеркивая ее доминирующее положение.

2. Центральный вестибюль и зал ожидания Северного речного вокзала в Москве

1933–1937 гг.
А. М. Рухлядев, В. Ф. Кринский; живописцы А. А. Дейнека, Н. А. Ушаков.
Внутреннее пространство Северного речного вокзала проектировалось с размахом, присущим общественным зданиям эпохи. Огромные потолочные своды, расписанные кессоны и керамогранитные полы создавали ощущение нахождения во дворце. В оформлении широко использованы темы освоения Арктики, строительства каналов и побед советского спорта.
Поднимите голову и рассмотрите росписи сводов, выполненные в технике гризайли и полихромной живописи, передающие атмосферу энтузиазма 1930-х годов.

3. Широкая причальная набережная

1937 г.
Инженерное бюро строительства Канала Москва — Волга.
Набережная протянулась вдоль Химкинского водохранилища более чем на километр. Она рассчитана на одновременный прием десятков круизных и пригородных судов. Облицованный гранитом берег выдерживает значительные колебания уровня воды и ветровые нагрузки Химкинского водохранилища.
Обратите внимание на гранитные кнехты и чугунные ограждения: их лаконичный декоративный рисунок перекликается с геометрией балюстрад самого Северного речного вокзала.

4. Северная галерея и смотровая площадка в Северном речном вокзале

1937 г.
А. М. Рухлядев.
Открытые арочные галереи первого и второго ярусов созданы для комфортного ожидания посадки на корабли. Из них открывается панорамный вид на акваторию водохранилища и противоположный берег, где располагается парк Тушино и музейные объекты ВМФ.
Пройдите по галерее второго яруса и оцените игру света и тени, создаваемую стройным рядом арок.

5. Южное крыло и роза ветров

1937 г.
А. М. Рухлядев.
Южная часть вокзального комплекса изначально предназначалась для обслуживания официальных делегаций и административных служб. Отсюда откроется прекрасный вид на гидротехнические сооружения канала и выходящие из портов суда.
Посмотрите на декоративные барометры и флюгеры, интегрированные в архитектурные детали южного фасада.

В заключение по экскурсии по Северному речному вокзалу

Данный маршрут позволяет осознать Северный речной вокзал как органичную часть единой гидротехнической и градостроительной системы. Посещение этого объекта важно для понимания того, как масштабные инженерные задачи речной навигации решались средствами высокохудожественной архитектуры.